BMC URS LT ONE FORCE AXS EAGLE MUSTARD/ BLACK 2023

‘- BMC представляет первый полноподвесный гревел-байк URS LT ONE.

— Велосипед во многом похож на своего предшественника под названием URS 01, и самым явным различием между этими моделями стала вилка с интегрированным амортизатором MTT.

— Комбинация карбоновой рамы, D-образного подседельного штыря и Micro Travel технологии.

— Оптимизирован для современного, агрессивного стиля езды по гравию, сложному рельефу.

Новая гравийная рама.

Революционная геометрия Gravel+ отличается малым углом наклона рулевого стакана в 70 градусов, короткий интегрированный вынос (55 или 70 мм), но не объединённый с рулём.

Полный контроль над велосипедом и отзывчивость в условиях различной дорожной обстановки.

TCC — Tuned Compliance Concept. Концепция настройки сочетаний.

Это нелегко представить: соблюдение сочетания плавности и жесткости в одной раме, но концепция TCC — именно об этом.

Наиболее передовые велосипеды предназначены быть динамичными на дороге, и инженеры BMC знают, как воплотить противоречащие характеристики в функциональном, едином дизайне.

MTT.

Лёгкая и минималистичная система подвески, которая добавляет 10 мм хода для идеальной передачи мощности и управления на самой сложной местности.

И это не всё было решено сделать ещё один шаг вперёд и сконструировать амортизационную вилку при участии итальянских специалистов из компании HiRide.

В вилке используется стальная пружина, которая обеспечивает 20мм хода.

Вилка очень чувствительна в самом начале своего короткого хода, что и нужно для езды по небольшим неровностям, характерным для гравийного катания.

«D» –образной формы штырь гасит вибрацию и имеет широкий диапазон регулировки седла по горизонтали. Профиль штыря одновременно обеспечивает гибкость конструкции по горизонтали и боковую жесткость, что обеспечивает отличную передачу энергии при педалировании и комфорт при езде по разбитым дорогам. Функциональный фиксатор штыря полностью интегрирован в раму.

Препятствует попаданию грязи и залипанию штыря в раме.

Интегрированная система кокпита с гравийным специфическим размером выноса. Эстетическая простота и инновационная

функциональность интегрированного кокпита — это воплощение швейцарской инженерной мысли и дизайна.

Технология ICS использует невидимую прокладку кабелей.

Зазор для широких покрышек 45 мм, крепление — flat mount 160 мм (для больших роторов). Совместимость с вилкой подвески Fox 32 SC AX.

Защита дропаутов, нижней трубы рамы и работы цепи.